Birinchidan, sovutish suvi oqimining ta'siri: sovutish suvi etarli emas.Termostatni soch turmagi, noto'g'ri ishlash.Nasos shikastlangan yoki konveyer tasmasi sirg'alib, nasosning yomon ishlashiga olib keladi.
Ikkinchidan, issiqlik tarqalish qobiliyatining suv haroratiga ta'siri: radiator, silindr, silindr boshi suv ko'ylagi juda ko'p shkalani to'playdi, sovutish suvi sovutish funktsiyasini kamaytiradi.Va suv ko'ylagidagi juda ko'p miqyosda cho'kish, shuningdek, aylanma quvur liniyasi qismining qisqarishiga olib keladi, shuning uchun sovutish siklida ishtirok etadigan suv miqdori kamayadi va shu bilan silindr blokining singishi, silindr boshi issiqlik sig'imi kamayadi, natijada yuqori haroratga olib keladi. sovutish suvi.Radiator quvvati juda kichik, issiqlik tarqalish maydoni juda kichik, issiqlik tarqalish effektiga ta'sir qiladi, natijada suv harorati yuqori.
Uchinchidan, dvigatel yukining suv haroratiga ta'siri.Dizel dvigatel yaxshi ishlamayapti.Past tezlikda uzoq vaqt davomida haddan tashqari yuk, shuning uchun dizel dvigatel haddan tashqari qizib ketadi, bu esa haddan tashqari suv haroratiga olib keladi.
Resurslar:
Dizel dvigatellarning afzalliklari katta moment va yaxshi iqtisodiy ko'rsatkichdir.Dizel dvigatelning ishlash jarayoni benzinli dvigatel bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega.Har bir ish aylanishi ham to'rtta zarbadan o'tadi: qabul qilish, siqish, quvvat va chiqarish.Ammo dizel yoqilg'isi dizel yoqilg'isi bo'lgani uchun uning yopishqoqligi benzindan kattaroq, bug'lanishi oson emas va o'z-o'zidan yonish harorati benzindan past, shuning uchun yonuvchan aralashmaning shakllanishi va yonishi benzinli dvigateldan farq qiladi.
Asosiy farq shundaki, dizel dvigatelining tsilindridagi aralashmani yoqishdan ko'ra siqilgan holda yondiriladi.Dizel dvigatel ishlaganda, havo silindrga kiradi.Tsilindagi havo oxirgi nuqtaga siqilganida, harorat 500-700 darajaga yetishi mumkin.℃bosim esa 40-50 atmosferaga yetishi mumkin.
Piston yuqori o'lik nuqtaga yaqin bo'lganda, yog 'ta'minot tizimining injektor ko'krak qafasi yoqilg'ini silindrning yonish kamerasiga juda qisqa vaqt ichida juda yuqori bosim ostida yuboradi.Dizel moyi yuqori bosimli va yuqori haroratli havo bilan aralashadigan nozik neft zarralarini hosil qiladi.Yonuvchan aralashma o'z-o'zidan yonadi va portlovchi kuch shiddatli kengayish natijasida hosil bo'ladi, bu esa pistonni pastga qarab ishni bajarishga majbur qiladi.Bosim 60-100 atmosferaga qadar va moment juda yuqori, shuning uchun dizel dvigatel katta dizel uskunalarida keng qo'llaniladi.
An'anaviy dizel dvigatelining xususiyatlari: issiqlik samaradorligi va tejamkorligi yaxshiroq, dizel dvigatel havo haroratini yaxshilash uchun siqilgan havodan foydalanadi, shuning uchun havo harorati dizel yoqilg'isining o'z-o'zidan yonish nuqtasidan oshib ketadi, keyin dizel yoqilg'isiga, dizel purkagichga AOK qilinadi. va havo aralashmasi bir vaqtning o'zida ularning yonish yonishi.Natijada, dizel dvigatellari ateşleme tizimiga muhtoj emas.
Shu bilan birga, dizel yoqilg'isini ta'minlash tizimi nisbatan sodda, shuning uchun dizel dvigatellarining ishonchliligi benzinli dvigatellarga qaraganda yaxshiroqdir.Dizel dvigatel yuqori siqish nisbatiga ega, chunki u deflagratsiya va dizelning o'z-o'zidan yonishi zarurati bilan cheklanmaydi.Issiqlik samaradorligi va tejamkorligi benzinli dvigatelga qaraganda yaxshiroq, ayni paytda bir xil quvvatda dizel dvigatel momenti katta, maksimal quvvat tezligi past, yuk mashinalaridan foydalanish uchun mos.
Yuborilgan vaqt: 2021-01-iyun